一些齒輪類零件通過(guò)齒輪轂與軸的連接傳遞運(yùn)動(dòng)和載荷，齒輪轂的形狀、尺寸和位置將會(huì)直接影響其承載能力和齒輪零件整體與軸的定位精度，齒輪輪轂設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意些什么呢？

    （1）齒輪轂軸向應(yīng)有適當(dāng)?shù)膶挾?/span>

    輪轂通過(guò)輪轂孔面與軸的協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)齒輪零件的徑向定位。為了保證足夠的定位精度和承載能力，齒輪輪轂的寬度不應(yīng)小于齒寬。對(duì)于錐齒輪、蝸輪等軸向力較大的齒輪零件，輪轂寬度應(yīng)該大些，其寬度應(yīng)根據(jù)軸的直徑確定。

    （2）齒輪轂徑向應(yīng)有一定的厚度

    齒輪轂與軸的常用鍵和過(guò)盈聯(lián)接。為了保證連接強(qiáng)度和承載能力，齒輪輪轂需要足夠的厚度。輪轂的厚度通?？梢愿鶕?jù)軸的直徑來(lái)確定。實(shí)心結(jié)構(gòu)的齒輪采用鍵連接時(shí)，轂孔上的鍵槽對(duì)齒輪轂的強(qiáng)度有所削弱，故輪轂的剩余厚度也應(yīng)滿足一定的要求，若剩余厚度值不滿足要求時(shí)，應(yīng)將齒輪與軸做成一體，但一體式結(jié)構(gòu)的齒輪加工不便，而且齒輪一旦失效，將與軸同時(shí)報(bào)廢，因此剩余厚度值滿足要求時(shí)，齒輪與軸應(yīng)設(shè)計(jì)成分體式結(jié)構(gòu)。

    （3）齒輪轂、法蘭和腹板應(yīng)有合理的相對(duì)位置。

    通常輪轂與輪緣和腹板對(duì)稱布置，但有時(shí)輪轂也可偏置，有些鏈輪，當(dāng)傳遞載荷較小是，與軸采用緊定螺釘聯(lián)接，故齒輪轂設(shè)計(jì)成偏置的結(jié)構(gòu)，當(dāng)齒輪產(chǎn)生齒向載荷分布不均時(shí)，若將腹板向受力較小 的一側(cè)偏置，使受力較大一側(cè)輪齒的剛度下降，則有利于改變輪齒的受力情況，對(duì)于軸向方向固定的零件，通常講輪轂向軸向力指向一側(cè)偏置，如實(shí)心式和腹板式錐齒輪采用了不同偏置方向的帶輪輪轂，其帶輪的力矩支點(diǎn)較近，軸受力較好，左側(cè)剛度較小的結(jié)構(gòu)輪轂，可減少軸轂過(guò)盈配合產(chǎn)生的應(yīng)力集中，州的疲勞強(qiáng)度較好。

    （4）注意輪轂端面設(shè)計(jì)

    齒輪類零件在軸上的裝配位置常靠軸肩限定，為抱枕輪轂端面與軸肩端面接觸良好，輪轂端面除相對(duì)轂孔中間線應(yīng)有一定的垂直度要求外，還應(yīng)具有較小的粗糙度值。齒輪、蝸輪等重要零件，在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)此都有具體的規(guī)定。